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滾筒輸送機生產廠家為您解答托輥性能對輸送機節能降耗的 作用

來源:云更新 時間:2020-06-19 09:05:52 瀏覽次數:

滾筒輸送機生產廠家為您解答托輥性能對輸送機節能降耗的 作用

托輥被認為是輸送機中的 小部件,可是,它的 使用數量多,技術性能如果不好,對輸送機運行功率的 損耗也大。在國內外對于托輥性能的 技術規范是這樣要求的 :旋轉阻力≤2.5N;淋水試驗:進水量≤150g;防塵試驗:粉塵不得污染托輥軸承(bearing)的 潤滑脂。上述指標有非常多托輥都是不能達到或者是勉強達到的 。因此,在惡劣環境中使用1~2個月就會出現早期失效,3~6個月就失效,因而輸送機托輥又被習慣地認為是一種易損件。


托輥出現早期失效后,與輸送帶之間正常的 滾動摩擦就變成了不正常的 滑動摩擦,旋轉阻力就會數倍地增加,需要更大的 驅動功率。為了保證輸送機的 正常運行,設計計算配置功率時往往要有很大的 儲備,很大的 儲備功率就造成了大量的 能源損耗。不僅如此,滑動摩擦對輸送帶的 磨損也是十分嚴重的 ,使其壽命成倍地縮短;如果是長運距、大運量、高速度的 輸送機,不得不提高對輸送帶強度的 要求,從而增大皮帶的 重量,終增加投資成本。


有人認為,在托輥中裝配SKF軸承(bearing),就可以保證托輥的 性能和使用壽命(lifetime),其實不然。托輥軸承早期失效的 根本原因有兩個:


(1)兩端軸承位置(position )的 同軸度嚴重超差,導致軸承的 使用的時長大幅縮短;


(2)密封效果差,水或者粉塵(形態:固體微粒)容易將軸承污染,如果裝配SKF軸承,被污染后就越容易被卡死。


因此,在傳統的 托輥中,推薦裝配大游隙軸承,倒是對托輥制造精度差的 一種補救措施,可以相對延長其使用壽命。但是,對嚴重超差的 托輥還是無濟于事的 。


市場上出現有不容易被卡死的 尼龍滑動軸承托輥,但滑動摩擦本來就比滾動摩擦旋轉阻力大得多,因此,設計理念就是錯誤的 ;注油托輥雖較好地解決了密封的 難題,但麻煩又不易操作,還不易排凈進入軸承的 污染物;陶瓷和鑄石托輥的 耐磨性很好,但由于精度差,旋轉阻力很大,密封效果更差,這種托輥在焦化廠使用3~4個月,軸承就會發出刺耳的 噪音或者被卡死,這種情況下,能源的 損耗和輸送帶的 磨損是其嚴重的 ;超高分子量聚乙烯和玻璃鋼復合材料托輥,雖然具有耐腐蝕、銹蝕、重量輕的 優點,但是,同樣是精度和密封性能差導致其短期內易損壞。因此在各種惡劣環境下,能夠長期保持靈活轉動的 托輥才是理想的 托輥。


如果使托輥的 旋轉阻力≤1N,托輥軸承永遠不被污染,配置功率就可以大幅度減小(根據理論計算,可以減小50%以上),由此看來,主要性能參數理想的 托輥,對輸送機的 節能降耗是十分顯著的 。輸送機的 心臟是托輥,托輥的 重要是軸承,軸承的 壽命(lifetime)靠潤滑,潤滑的 關鍵是清潔(抗氧化鋰基脂在清潔狀態下,潤滑作用30年)。由于大多數輸送機的 工作環境都具有淋水、粉塵以及稀泥類污染物,因此,保證密封性能是托輥軸承實現清潔潤滑的 途徑。

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